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皮卡发动机图片(货车结构名称图解)

发布于:2022年03月06日 作者:axin001 阅读:60

文:懂车帝原创 刘培渊

[懂车帝原创 产品] 一直以来,皮卡一直离我们的生活似乎有些遥远,它的背后似乎总是和生产力工具相挂钩,不过皮卡乘用化、多样化的趋势日渐显现。多地的皮卡限制政策变得更加宽松,皮卡近两年也成了NBA下注网站国内车市的热门词之一。日前,福田皮卡新车——牛气冲天版在广东佛山工厂正式下线。

皮卡发动机图片

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新车特点:

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虽然定位于工具车,但造型上并没有那么“随意”。整体前脸较为方正,大量平直的线条组成了设计主线。

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高车头,高离地间隙(200毫米),带有上车踏板的裙边,确实是当今皮卡的标准姿态。

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与大多数国产皮卡相似,胜途7在车身设计上也参考了日系、美系的经典皮卡车型的影子。标轴车型车身尺寸为5310/1880/1870毫米,轴距为3105毫米,而长轴版车型车长增加至5603毫米,轴距增加为3398毫米,整体的货物装载能力进一步提升。

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车位设计则更明显偏向于工具车属性,一切都显得较为朴素、简单,符合整个车系对于多拉快跑的经济性定位。

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黑色与棕色拼接的内饰为沉闷的车厢带来了些许时尚气氛,三辐式方向盘也采用了双色皮质拼接的设计,整体的内饰风格更向SUV车型靠拢。

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后排乘坐空间大小适中,但为了营造规整的货厢,后排座椅设计的过于平直,不太适宜长时间乘坐,这也是目前许多皮卡车型共有的弊病。

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胜途7采用了欧康4F20TC型柴油发动机,传承了康明斯技术,2.0T柴油发动机最大功率120千瓦,最大扭矩375牛·米,且一步到位的满足国六b排放标准。传动系统与之匹配的是6速手动变速器,暂时不提供自动变速器可选。

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作为拥有非承载式车身皮卡车型,向来都会看重通过性,胜途7的接近角为28度,离去角为23度,最小离地间隙为200毫米。原厂状态能够达到主流硬派越野车的入门标准,所以日常载货以及自驾出行的通过性也有了足够的保证。

新车背景/价格短评:

福田拓陆者胜途7系列最早于2019年底上市,这两年随着国家政策逐渐开放皮卡政策,不少利好政策也逐渐出台并推向社会,例如2017年的政策是开始推广货车ETC、2018年政策决定取消喷字/反光条、2019年政策取消皮卡“双证”等,让皮卡这种偏工具属性的车有望逐渐走进我们的生活,因此定位于10万级福田拓路者系列也要进行“乘用化”来抢占市场份额。

今年福田皮卡月销首次突破3000台,而福田也乘胜追击推出了“牛气冲天版”车型,想要更大程度地占领家用皮卡市场,新车主要针对配置和部分外形做出了调整,使其更偏向生活化。

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