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北京绅宝汽车是212的发动机吗(北京吉普212是什么发动机)

发布于:2022年05月04日 作者:axin001 阅读:57

如果要说起中国品牌造越野车的历史,那北汽绝对能算是老资格,最标志性的当然也就是"北京吉普212"。如今几十年过去了NBA直播平台,北汽的越野车依旧坚持着纯硬派风格,而它也陆续推出了BJ40和BJ80这两款车。相较于定位较低的BJ40,今天师哥更愿意和大家来聊聊作为北汽越野家族里的旗舰-BJ80,因为这台车的销量实在是太差了。

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记得在2017年中国人民解放军建军90周年阅兵仪式上,北汽BJ80又一次以检阅车的身份出现了,依稀记得这还是继香港回归20周年阅兵仪式后,它第二次以检阅车的身份出现在世人面前。能够有此情此景,无疑是对其实力和地位的最好诠释,能够取代红旗HQE成为检阅车,这当然更值得BJ80自豪。可是抛开所谓民族自豪和身份地位象征,看到BJ80的2017全年销量时却再也笑不出来。

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2017年,北汽BJ80全年共卖出1611台,12月卖出113台,排名SUV销量榜的第184位,这样的成绩对于一台硬派越野车来说,不能算坏但显然也不是什么好事。毕竟,同为硬派越野车的哈弗H9、福特撼路者每月也还能贡献上千台的销量,如此一比较下来,作为北汽当家车型的BJ80就更有充当品牌门面的"嫌疑"了。

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北汽BJ80的外观,相信已经不用师哥再过于多说,其造型几乎就是和奔驰G级一个模子刻出来的。4765/1890/2005mm的车身尺寸也和奔驰G级仅有一二毫米的区别,当然它可没有嚣张到前脸挂奔驰标的地步,北汽BJ80还是散发出浓浓的自主吉普的味道,无论你多大年纪对它都不会感到陌生。

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而相对比模仿痕迹很重的外观,内饰倒是给了很多人一份惊喜。在内饰上,虽然BJ80也主要以方方正正的硬和粗犷的线条为主,但整体看起来比较符合硬派越野的风格;而且在突出硬派的同时,可以看出北京80整体内饰的用料和做工还是营造出了比较明显的高档感。

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尤其是中控台表面采用的大面积皮革包裹,这在牧马人(不包括全新一代牧马人)上都是不曾见到的用料。所以,我觉得BJ80的内饰还是可以获得一些好评,毕竟它的原创度很高,设计上挺大气,做工也不错,因此内饰表现对得起它的价格。

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接着,咱们再来重点说说它的越野性能。BJ80军用版,搭载了一台北汽福田提供的康明斯2.8T柴油机+6前速手动变速箱+实时四驱系统(含中、后两把锁)。而BJ80军用版也与东风二代猛士系列、一汽MV3系列共同构成了我国人民解放军0.5(0.75)吨、1.5(3-5)吨、5(7.5)吨级"三代军"车系。

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不过,实际上我们消费者所接触到的都是民用版的车型,因此我们重点来讲民用版的性能与配置。BJ80民用版车型保留了军用版前双A型摆臂、后整体桥式悬架、梯形大梁以及外观。动力总成则换装了北汽绅宝车型上所使用的2.3T发动机、6前速自动变速箱以及博格华纳提供的电控分时四驱系统(可锁定中央差速器)。

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首先,这台代号为B231R的2.3T发动机最大功率能达到250马力(184千瓦),最大扭矩能爆发出350牛·米,整体账面数据看起来还是不错的。

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开着也感觉还是这个时代的产物,转向手感并不粗糙,底盘的舒适度也不错。不过,最大的缺点也在于动力总成的匹配还不是那么成熟,开起来急加速时有时候会出现比较明显的动力中断,体验不太好,需要在程序上优化一下。

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不过,作为一辆硬派越野车,必须要承认其借鉴奔驰G级的造型设计还是很成功的。至少底子很好,车身通过角度很大,四周围也没有什么特别突出的零件,在越野的时候单独剐蹭到某个底盘部件的几率不大。有的车侧边的踏板、排气或者拖车钩什么的容易变成通过性的短板,BJ80就没这问题。

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此外,BJ80也装备了一套很传统的分时四驱系统,因为没有中央差速器(柴油版有),所以公路上只能使用两驱模式,挂上四驱挡之后前后桥为硬连接。分动箱里有扭矩放大挡,放大比例2.48:1,绝对动力没啥问题。不过它的前后桥轮间都是开放式差速器,轮间限滑只靠电子系统。对于一台硬派越野车来说这显得不够专业、不够可靠。当然,如果电子系统厉害的话,脱困能力还是能保证的。

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说完了整辆车的基本参数和越野性能,那这台北汽旗舰车型为什么销量如此不好呢?师哥总结出来了以下几点原因。

第一:售价偏高,至少比同级更大更豪华的哈弗H9要高很多

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褪去阅兵车的光环后,销量上难有好的表现,在我看来最重要的原因就在于价格上了。我们知道虽然BJ80是一款在性能方面拥有一定卖点的车型,但其实28.30-31.80万元的售价已经明显偏高。要知道,同为自主硬派越野车且在市场上拥有不错口碑积累的哈弗H9,其入门级车型也只要21.98万元,起步价就足足比BJ80低了6万多元啊。

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另外,来自广汽三菱的帕杰罗劲畅,其官方指导售价也不过20.88-30.88万元,在优惠完之后,3.0L 自动四驱旗舰版成交价格甚至也不过25万元左右。因此,比同级别自主车型高出40%,相比同级别合资车型又无性价比优势,这当然也就很难让BJ80显示出太强竞争力。

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而在安全性方面,BJ80只能提供前排正面双安全气囊,更是让人感觉它对于安全性不够重视。要知道,BJ212的辉煌除了其不错自身性能之外,当年的车市可选车型较少也是重要原因,而如今的车市已经发生了巨大变化,市场竞争日趋激烈。

第二:市场这块大蛋糕分给硬派越野车的份额越来越少

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我们应该都有体会,虽然目前SUV市场持续火爆,但硬派越野车却是冷门车型,即便是名声在外的丰田普拉多,全年销量也只有53698辆,相比丰田汉兰达、奥迪Q5等城市型SUV还是有着不小差距。

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而与北京BJ80定位接近的哈弗H9、福特撼路者、帕杰罗劲畅,全年的总销量也分别为13785辆、9968辆、3347辆,相比同品牌城市型SUV,在销量上也都是有着不小差距。因此,市场这块大蛋糕越来越小,瓜分的车型越来越多也是导致BJ80销量惨淡的直接原因。

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优视小结:文章看到这可能很多人会问我,既然销量这么差,全年销量才不过一千多台,那北汽还有让这款车存在的必要吗?师哥想说,当然有。先不说红旗老大哥这么多年半死不活都尚且存活的好好的,就说BJ80曾连续两次成为检阅车,就已经注定北汽就算是倒闭也不会让这款车下来,因为它已经很好地承担了提升品牌形象、作为家族地位象征的重任。况且,就算是BJ80卖不好,家族里不还是有更可以走量的BJ20、BJ40吗?所以,打天下这事完全落不到BJ80的头上来,它只要好好守江山就可以了。

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最后师哥想说,30万的售价确实是贵了那么点的,但人家参与过阅兵,又和军队有联系,那民用版卖不卖的动似乎就已经不那么重要了。总之,未来这台BJ80若是能有一个大幅度的降价优惠,至少是下探到20万区间,那师哥觉得这车还是可以接受的。毕竟再不济,它也还是一台披着"大G"外壳的国产纯硬派越野车,对于这点谁又敢说不是呢?(优视汽车王卓 编辑报道)

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