NBA下注
24小时服务热线:0755-1919666
当前位置: 首页 产品中心 正文

汽车发动机水冷式冷却系统(隆鑫300水冷发动机)

发布于:2022年05月15日 作者:axin001 阅读:17

冷却系统的NBA直播平台功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。在冷态下的发动机启动之后,冷却系统还要保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温度。

汽车发动机水冷式冷却系统

在发动机工作期间,最高燃烧温度可高达2500度;即使在怠速或中等转速下,燃烧室的平均温度也在1000度以上。因此,与高温燃气接触的发动机零件被强烈的加热。若不及时将这些高温零件上的过多热量散发掉,则将出现下述各种不良现象:

汽车发动机水冷式冷却系统

1.润滑油将由于高温而变质,使发动机零件之间不能保持正常的油膜.

2.受然零件由于热膨胀过大而破正常的间隙.

3.温度过高促使金属材料的力学性能下降,以致承受不了正常的负载.

但冷却会消耗一部分有用的热量,因此必须适度。如果发动机冷却过度,不仅浪费了热量,而且还会引起下述各种不良的后果:

1.由于缸壁温度过低会使燃油蒸发不良,燃烧品质变坏;

2.由于润滑油粘度加大,同样不能形成良好的润滑油膜,使摩擦损失加大;

3.由于温度低而增加气缸的腐蚀磨损.

汽车发动机水冷式冷却系统

这些不良后果将导致发动机功率下降,经济性变坏,使用寿命降低.

发动机的冷却系统有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系统称风冷系统;以冷却液为冷却介质的称水冷系统。汽车发动机,尤其是轿车发动机大都采用水冷系统,只有少数汽车发动机采用风冷系统。那我们就着重来了解水冷系统的功用机组成。

汽车发动机水冷式冷却系统

发动机的冷却系统为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统由水泵,散热器,冷却风扇,节温器,补偿水桶,发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

一.冷却液

冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水,否则将在发动机水套中产生水垢,使传热受阻,易造成发动机过热。纯净水在零度时会结冰,如果发动机水冷系统中的水结冰,将使冷却水终止循环而引起发动机过热。尤其严重的是水结冰时体积膨胀,可能将机体,气缸盖和散热器胀裂。为了适应冬季行车的需要,在水中加入防冻剂制成冷却液,以防止循环冷却水冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。在防冻剂中,一般还要加入着色剂,使冷却液呈蓝绿色或黄色,以便识别。

汽车发动机水冷式冷却系统

二.散热器

散热器由进水室,出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。

汽车发动机水冷式冷却系统

三.补偿水桶.

当冷却液受热膨胀时,部分冷却液流入补偿水桶;而当冷却液降温时,部分冷却液又被吸回散热器,所以冷却液不会溢失。补偿水桶内的液面有时升高,有时降低,而散热器却总是被冷却液所充满。

汽车发动机水冷式冷却系统

四.冷却风扇.

冷却风扇置于散热器后面,风扇的作用是当风扇旋转时吸进空气,使其通过散热器,以增强散热器的散热能力,加速冷却液的冷却。汽车发动机水冷系统多采用低压头,大风量,高效率的轴流式风扇。

汽车发动机水冷式冷却系统

五.节温器.

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低,打开或关闭冷却液通向散热器的通道。当起动冷态的发动机时,节温器关闭冷却液流向散热器的通道,这时冷却液经水泵入口直接流回机体及气缸盖水套,使冷却液迅速升温。

六.水泵.

水泵的功用是对冷却液加压,保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵,离心式水泵结构简单,尺寸小,排量大,而且工作可靠,因此德奥广泛的应用。

汽车发动机水冷式冷却系统

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。